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车主吐槽减震偏硬，那为什么不把减震弹簧换掉？减震的软硬涉及底盘的调整，对于大多数家用车来说，普通人更喜欢顺滑舒适的底盘质感。谁不想要劳斯莱斯般的驾驶体验？那么为什么有人会认为家用车的减震很难呢？换成软弹簧不是更好吗？

底盘调校是汽车制造过程中最复杂的工序，往往被消费者低估。底盘调校不仅仅是调整所有四个弹簧，这是一个非常复杂的过程。由于比亚迪集团高薪从戴姆勒聘请了底盘工程师汉斯，比亚迪新车的底盘水平有了很大的提升。

由此可见底盘调教的系统性和复杂性。因此，问题的本质并不是更换避震弹簧那么简单。软弹簧在起步和刹车时有明显的歪头现象，严重的会在堵车时造成头晕。如果阻尼器抑制不好，会出现很长的余震，严重降低舒适度。

第三，软弹簧在高速旋转时，车身倾斜会比较严重，容易发生事故。如果为了避开前方物体而猛打转向，软弹簧更容易导致车辆失控。因此，主力运动车型无一例外都会采用硬悬架，提升过弯操控性也是其中一个原因。

第四，太软的弹簧会有安全问题。以减速冲击为例，弹簧一按就收缩到最低点，减速冲击过去后开始回弹，但软弹簧回弹时间较长。这段时间下压力比平时低，很容易失控。如果螺旋弹簧设计的太软，会增加车身的倾斜度，使汽车的支撑力下降。